Како се могу конфигурисати изолатори стубова подстанице?

Да бисте изабрали најбоље изолаторе стубова за различите подстанице, као што су АИС изолациони прекидачи, морате узети у обзир различите техничке параметре. Конкретно, важни фактори које треба узети у обзир при оптимизацији димензија и димензија изолатора су механички, електрични, еколошки, функционални и економични. У зависности од употребе, различите врсте потпорних изолатора могу се користити у подстаницама и трафостаницама, као што су носач сабирнице, глатки носач реактора и прекидач.

Основни захтеви АИС изолатора могу се поделити у три главне категорије: функције и електрични изолатори захтевају да њихове главне функције буду сигурне: сечење између држава, сечење између њих, видљиво, поуздано и завршавање у стању. Није безбедно издржати нормалан проток и квар струје без прекида или абнормалности. У ствари, изолациони прекидач мора да спречи пражњење кроз отворени зазор и земљу.

Механички захтеви са механичке тачке гледишта морају бити да изолациони прекидач мора да издржи и спољашње оптерећење поред сопственог оптерећења. На пример, у високонапонској опреми, један од најтежих услова је катастрофа од земљотреса, тако да је потребан дизајн високе прецизности да би се испунили сви сеизмички захтеви. Остала оптерећења која треба узети у обзир укључују кратки спој, брзи ветар и оптерећење терминала. Прекидач за изолацију еколошких захтева је у потпуности изложен животној средини и неопходно је издржати факторе околине као што су јако смрзавање и јака киша и повећати ризик од пражњења. Поред тога, контаминација је важан елемент димензионисања јер квар изолације може изазвати пражњење у земљу.

Пошто су сви ови захтеви уско повезани са перформансама изолатора, задњи изолатор је један од најважнијих фактора у изоловању прекидача и многим другим применама у подстаницама. Узимајући у обзир друге захтеве повезане са померањем под оптерећењем током употребе, изолациони прекидач има још један озбиљан проблем са којим се друге врсте опреме заправо не суочавају. То је кретање делова машине потребно да се уређај укључи/искључи. Због тога је неопходно имати одређени степен ригидности да би правилно функционисао.

Поред наведених ограничења, морали смо да обезбедимо компактно и исплативо решење за већину данашњих отворених трафостаница. Развој изолатора станица је веома користан за постизање овог циља ограничавањем лучног растојања потребног за сабирницу и одвајањем скретница и друге опреме станице. Ово се може постићи оптимизацијом дизајна задњег изолатора. На пример, избор оптималног материјала, механичка чврстоћа и крутост, смањење гомиле / међуприрубнице, оптимизација профила мреже и коефицијента скалирања.

У случају УХВ, главни проблем задњег изолатора је везан за висину, посебно у загађеном окружењу. Механички захтеви повезани са савијањем и торзионим оптерећењима само компликују проблеме, што отежава израду таквих уређаја. Изолатори стубова у основи имају пет различитих опција дизајна. РТВ обложени порцелан у фабрици. Хибридни аутомобил се састоји од језгра од порцелана и силиконског гуменог склоништа причвршћеног на врху. Класа чврстих композитних материјала Шупљи композитни шупљи тип на надувавање. Сваки алтернативни тип изолатора има релативне предности и недостатке.

packing