Пренапони услед удара грома и прекидача имају значајан утицај на дизајн трафостанице и координацију изолације електроенергетских система. Квантификовање и ублажавање њиховог утицаја у и око трафостаница треба истражити како би се омогућило одређивање нивоа пренапона и њихове вероватноће у трафостаници. Ово олакшава поступке координације изолације с циљем смањења стопе отказа, прекида рада система и трошкова рестаурације. Да би се смањио прекид рада система, подноси се ниво напона који ће омогућити пребацивање на одабраним тачкама (нпр. У координационим празнинама) даље од скупе и тешко поправљиве опреме. При високим системским напонима, генерално је економичније користити заштиту од пренапона у односу на повећање нивоа издржљивости изолације на опреми.
Одводници цинковог оксида препознати су као ефикасно средство за заштиту од удара грома и прекида. Карактерише их брже дејство и супериорна способност апсорпције енергије, уз сузбијање накнадне наизменичне струје, омогућавајући континуитет напајања након рада. Тренутна пракса координације изолације усваја статистички приступ који укључује одређивање расподјеле пренапона изазваних муњама и прекидачким операцијама, а затим то повезује са електричном снагом опреме. Таква вежба осигурава да диелектрична чврстоћа опреме подстанице остане већа од нивоа пренапонског напона који им је наметнут. Тамо где није испуњено, потребна је заштита од пренапона. Обично се усвоји заштитна маргина како би се осигурала поузданост система. Увођење заштите од пренапона може се користити за повећање издржљивости трафостанице.